测评:AR厂劳力士迪通拿V2升级版值不值得入手?

发布日期:2018-10-06

熟悉迪通拿的朋友都知道,有很多厂去做,像之前的N老款,JF,AR,包括N4130机芯迪通拿。上面两个不用多说,由于机芯缘故,导致厚度变厚,已经淘汰。而AR和N4130又各有千秋。今天名表城复刻为您带来AR厂劳力士迪通拿V2升级版,下面一起来看看。究竟相对老版本有何不一样?究竟值不值得入手?

这次我选了3个AR厂劳力士迪通拿V2升级版盘面,黑面冰蓝面灰面。首先还是来说说两个厂的情况:AR采用904L,为了追求机芯的稳定和厚度,阉割了计时功能,也就是说3点和6点小表盘指针将永远停在0的位置。起到装饰作用。不过计时的大秒针依旧可以走动。虽然说厚度上做薄了,但还是比原装厚了1mm左右。右侧把头上下的计时按钮突出的比原装要多点。N4130采用316L,由于是自主机,所有的功能都可以实现,缺点就是做工细节方面确实AR有质感。而这次AR升级版有没有解决之前的硬伤,我们拭目以待!顺便穿插着N4130对比来对比说明。

黑面的陶瓷迪,蓝宝石镜面,表圈为黑色的陶瓷外圈,不可转动。字面采用的是放射纹,增加了整个表盘的质感,所以很多了解的表友都称他为黑陶迪。

这里要说下AR厂劳力士迪通拿V2升级版的重点:盘面上的三个小盘CD纹做得比之前要更立体一点。三个小盘白色圈往下凹,侧面看会更立体点,N厂也会有,但是没有那么深,同时宽度(三个小眼白色的外圈)也要比AR要粗点,所以说AR在盘面上更接近原装。


AR厂劳力士迪通拿V2升级版陶瓷表圈的刻度深浅,粗细,大小都比之前要好点,看着很干净。


最让人诟病的是两个计时把头锁紧是突出很多,从图片上看AR厂劳力士迪通拿V2升级版还是没有得到改进,依然很突出,这点不及N。


AR厂劳力士迪通拿V2升级版密底的设计,底盖中部微微凸起,中部拉丝处理,边缘简单的抛光修饰。表耳处是拉丝工艺,线条非常流畅,表耳尖端处打磨修饰的圆润饱满,光泽度也高。该有的可以都会有

机芯采用的是7750机芯,不过是阉割了计时功能的。厚度要比以往老版别薄1.5毫米。没有了计时能,也可以延长机芯的使用寿命。那么,这个机芯是怎么来的呢?AR机芯采用的是上海7750自动机械机芯,这个机芯是ETA集团当时专利过期的时候,国产仿制结构生产的,其性能和ETA7750基本一样,AR在上海7750机芯的基础上,把外机芯版拆掉了一部分,让其的厚度变的薄,而又和国企的机芯厂家合作,做了和原装一样外观的夹板,安装在上海机芯上面,这样看机芯也是和原装机芯的外观一样,但是内部是和原装的迪通拿不一样的,这点在修表店师傅和专柜售后都可以看出来。


AR厂劳力士迪通拿V2升级版表带表扣都是采用904L钢,这里我不做批判,表带的质感一直是AR的“专利”。折叠式表扣,表扣上的logo以及内测的打磨,都得到升级。放射灰面采用的是黑色橡胶表带。这次的升级说实话挺失望的,实质性的东西没有改进,(阉割计时功能,计时把头突出过多,厚度还是要比原装厚了一点)而在细节方面的改进。如果上述讲解有还不清楚的朋友可以加图片上的方式与我们一起观看更多实表测评视频!


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