APW厂百达翡丽5168G手雷330一体机芯：细节与性能的全面评测

大家好，我是表城品鉴，最近APW的5168G更新了26 - 330开模一体机芯，有不少表友一直想看看这个机芯，那么今天就来讲解一下这个款的做工，C厂还没出事之前就传出要做330开模一体机芯，只不过还没出就没了，现在APW厂的这个机芯不确定是不是C厂之前传的那一个，今天一起评测APW的5168G有蓝盘和绿盘也是配重版本。

首先先说一下重量有114.7克，原版有130多克，相差了十来克左右。外壳和原版差了几个，大部分的重量差距在表扣，因为表扣是没有办法做配重的，盘面颜色虽然比3K的好一点，但是还是有点怪，指针的细节也是不太够的，指针边缘没有做弧度处理，看起来有点剪刀针的感觉，日历字体看起来不算细，字体但是立体感不太足，如果要玩这块表，我个人建议改一下盘。三件套刻度和指针的夜光填充都没有溢出，夜光效果和其他版本也没有多大区别。夜光也是对版的配重重量的来源，就是这个估计圈对比起没配重的版本也是差了十来克左右而已。以前VS的V2版本的白金游艇也是用这个方法做配送的，现在V3版本的不一样而已。

330开模一体机芯。众所周知，原版的26 - 330机芯是由324机芯升级而来的。原版的330机芯采用一种新型的离合齿轮设计，其实就是给自动头换向装置做了一个改进。当自动头往上面方向转动的时候，就是正常上链，反方向转动的时候，发条盒和自动陀的上链机构就会分离。手动上链也是这个道理，手动上链轮系和自动散热轮系分开，这样的设计能提高散热效率，也会降低制动部分的磨损。还有就是三轮部分采用了先进的legal机床技术，用镍铝合金制作，每个齿牙都有一个微小的黄片，而且还有弹性，其实就是让动力输出更加稳定，走时误差更小还能减少秒针抖动的情况。还有原版的330机芯，有拔针停秒功能，而324机芯则不行，APW这块330开模一体机芯，明显就没有拔针停秒的功能，最重要的三轮部分也还原不了原版的卡环设计，毕竟复刻机芯厂可没有这样加工技术。

外观看上去也是比较唬人的，毕竟330机芯的这几个明显的点都做出来了，其实这块所谓的330开模一体机芯只是324一体机芯改装得来的，而且摆轮并没有做成无卡度，破绽还是比较明显的，不过甲板都是刻字的对比起原版刻字的细节肯定稍微不足，所以这个机芯的样子能唬人，但是并没有实际还原原版330机芯的一些功能，不过这个也是目前玩具表330机芯的最优解了，以后会不会有真的开模一体机芯，这个谁也说不准，按照目前来说如果要玩5168G我是比较推荐用这块APW厂的去改装盘真力三件套，毕竟这个机器目前也只有APW采用了而已，之后会不会有别的版本更新，或者会不会有更好的机芯，那肯定会有的，不说别的款式，就看水鬼都更新了几个版本了，至于多久会有那也就说不准了，只能说早买早享受吧。