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C + 劳力士格林尼治国米圈：细节与性能的全面解析

大家好，我是表城品鉴，今天来给各位表友讲一下一个快被人遗忘的C + 工厂。因为在前期没有VS的时候，C + 跟那个C厂抢市场份额还是抢比较大的。在20年以前，就是说他那个C厂的那个时候，它是没有更新的。虽然说有丹东机芯的一个加持，但是没有什么鸟用。它那个双拼颜色最大的一个缺点就是它这里细长的话是那一种就是说两个颜色去烧制，然后再粘胶水拼接起来，导致他这里一个双拼颜色的一个线会很明显。C + 的的话就没有这一条线的，他做的一个圈口还是很漂亮。

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然后那个时候的话，很多卖家他是其实是不接受的。有一些人的话卖的话没办法，因为有一些人他只知道市场哪里都有人去写他们家的一个文章，包括介绍。所以在这方面的话就变成那种洗脑。就像当年买什么工厂，买什么劳力士那个N厂做的最好，现在买什么劳力士C厂做的最好，就是那种被洗脑的那种风格。

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然后在24年年底的时候。下半年的时候，C厂才把这个圈口改至改成这种一体成形的，那个时候就好接受一点，它整体的一些其他方面要是说做的还是可以的，到后面就是名气越来越大，一直到上个月C出事，所以我们就在此不讨论C，然后再说一下这个C + ，现在C + 的劳系列格林尼治、日志等也有升级一个机芯，像现在这种最新的一个3235机芯，3285机芯。它以前的话是这个卡度的话是在里面的，就这个这个调节是在里面的，动能的话之前没升级只能走个38小时左右。现在的话它有最新版的一个长动能机芯可以走72个小时左右。

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