SONIC厂劳力士迪通拿NTPT碳纤维DIW款，4131机芯全面解析

大家好，我是表城品鉴，这一期来讲一下这个DIW的碳纤维的迪通拿，主要是因为他4131又出来了，像这个SONIC厂，他真的是很厉害，搞这些碳纤维的一些改装款的迪通拿，包括N6其实也很厉害，两个工厂都是分庭抗礼的。然后看一下这个4131跟4130的区别是并不大的。我们看它的数字就一个一的区别，所以说它的改变不大。主要是去到这一个陀片上面，像以前的4130的那个是不镂空的，这个是有镂空的。然后一些刻字上的区别，其他的包括功能所有的，还有包括72小时动处的这些东西全都是没有区别的。唯一的区别是4131是因为它要做镂空，然后整个表的话是一个碳纤维的材质。

我们都知道汽车都会用到一个碳纤维的材质非常厉害的跑车是吧，更加的轻量化，更加的坚固。然后真正的碳纤维它是防火的那这里的用料肯定是对的好吧。然后4131我们都知道现在市面上白熊猫也好，都新款的4131版本的话，它的圈口全都是有一个金属去包覆的。它是像这款NTPT的话是一个碳纤维，然后这里有一个金属的包袱，也是4131的一个标志。然后三个小圈都是做的更加的纤细，是一个对版的4131的一个新版的一个版本。

然后有表友会问这个DIW的是什么？它就是专门给劳力士去做改装的一个厂。但是他跟劳力士其实没有什么拉扯的。以前是经过DRW之后的改装的话，它有时候现在是没有了。也就是说两个工厂其实现在是独立开来。比如说你拿你的车去改装，去贴什么东西去都跟工厂是无关的，就是独立的对一个东西。所以说我说这个东西就是说手表你戴出去肯定不会撞表，就这个意思。那么破绽度会来的更加的小，然后包括它所有的材质都一样，再加上这个4131的机芯，所以说扩散度是去到最小的。

来看一下整个表的一个做工灰盘，然后它的三个小圈都是有一种银色的，这种非常立体，它圈口都是隆起的，然后所有的针几乎是没有毛刺，实心中轴，夜光值得一提，它也是一个瑞士的夜光填充，它的不会说产生什么漏液，然后夜光都会比较好。然后像这种碳纤维的材质是非常轻盈的。总表才去到58克。

整体来说由内而外包括各方面的一个形式，还有一个做工都是对版的，特别是像这种碳纤维的一个DIW改装款。它的就因为它撞表率很低，因为它很多都是去定制的，所以说还是比较推荐的。当然了这个价格的话，因为材质问题，因为他要做镂空的一些东西。因为4131的问题，所以价格相对来说是比那些钢款式来的更贵。