（实拍拆解）丹东4130机芯对比上海4130机芯怎么分辨？

劳力士迪通拿的火热程度不必说，无论是二手市场还是复刻表市场都是不容忽视的存在，而机芯则是一块腕表的灵魂。目前劳力士迪通拿复刻表机芯争议最大的就是上海4130机芯和丹东4130机芯，关于7750机芯这里就不说了，并不是一个级别的东西。丹东4130机芯最早是N厂和丹东厂合作研发，一经推出就迅速占领市场，让当时正处于边缘化的N厂再次火爆了一把。从N厂倒闭后丹东4130机芯一度从市场消失，直到前两年才重新投入使用，目前采用丹东4130机芯的迪通拿复刻厂家有C厂、BT厂、新N厂。其实机芯厂看到丹东4130机芯的火热程度也开始计划推出自家4130，毕竟上海机芯厂也是有这个实力的，因此今年全新上海4130机芯版本上市，目前采用上海4130机芯的迪通拿复刻厂家有APS厂、ZF厂以及一些DIW改装的碳纤维迪通拿表款等。那么这两套机芯哪个更好，有什么区别和优缺点，我们今天就来外观，性能，价格方面来探讨一番。

其实劳力士迪通拿复刻表在做工、用料等细节方面，迪通拿基本上与各大厂商的差距已经很小，我们不做过多讨论。那些用微距镜头拍摄、放大几十倍的瑕疵评价迪通拿的意义并不大。壳套、表带、刻字等仿制难度不高，只要舍得多花钱，找好的配件厂定制是完全没问题的。作为手表的核心心脏，机芯的配置则显得尤为重要。

外观对比：丹东4130机芯和上海4130机芯的总体区别不大，二者都是参照正品4130机芯来进行复刻的，机芯内部的结构，宝石位置，齿轮位置，避震器的形态位置都是一样的。主要的区别就是避震器旁边调节快慢针的位置（游丝位置），上海4130在下方增加了一个假的无卡度桩，为了更接近原版外观。丹东4130机芯快慢针调节都放在了避震器的同一侧一眼就能看出来多了一根快慢桩，看得出上海4130主要是为了满足一些强迫症表友们的心理需求，至于是否必要就就见仁见智了。其实迪通拿做为密底设计，这个假桩做不做出来意义不大。反过来，丹东4130机芯调节误差时，操作起来更加顺手方便。

性能对比：功能来说两者都是一致的还原原装计时功能，同时搭配表壳厚度也是与原装一致。丹东4130机芯已经经过多年的市场检验，质量和稳定性确实是值得肯定。上海4130机芯今年发布，稳定性需要待后续观察，就上市这几个月来说，总体的返修率还是很低的，当然长时间的检验也是更有保证。另外说到动储方面，个人觉得是没太大必要去做比较，丹东4130之前没有宣传过动储，实测储能是在60小时左右，上海4130机芯宣传为72小时储能，目测和丹东机芯是差不得。

价格对比：丹东4130机芯价格方面比起上海4130机芯迪通拿会贵一些，主要体现在C厂迪通拿比起APS厂和ZF厂迪通拿都贵上400左右，当然里面最大的差价区别则是来自于机芯。关于机芯成本不能说上海机芯更便宜就差吧，毕竟前面已经有丹东4130机芯的开模，市场认可度也高，上海4130想要占据一席之地也需要让利部分，每个工厂的定价并不一致，价格可以作为参照选择。

总结：无论是丹东4130机芯还是上海4130机芯，毫无疑问这两套机芯都是迪通拿复刻非常强大的。喜欢劳力士迪通拿的表友，在对于机芯的选择上，也可以根据自身的需要去做筛选，分析具体的款式区别，现在开模4130机芯配置的迪通拿厂家越来越多，市场越来越卷，对于价格和品质方面也是会越来越偏向于有利于普通的表友和消费者发展，以获得更为低廉的价格和更为优秀的迪通拿复刻表！