玩具表劳力士的无卡度机芯购买建议，如何分辨有卡度和无卡度

大家好，我是表城品鉴。这期跟大家聊一下玩具表：劳力士无卡度机芯的现状。

以往我对无卡度机芯不是特别感兴趣。大部分劳力士款式都是密底的，盖上后盖根本看不到机芯，有卡度还是无卡度意义不大。而且无卡度机芯通常比有卡度贵五六百块，所以之前基本不推荐。但很多表友都在咨询这个问题，今天就来详细说说。

现在无卡度机芯基本已经做全了。迪通拿、格林尼治、水鬼、日志、恒动，都有无卡度版本了。目前市面上的无卡度机芯大部分是上海机芯，稳定性没什么问题，很多家工厂都在做。这里有个背景要交代——去年C厂停产后，它的配件工厂流入了市场，很多工厂拿到了C厂的配件资源，可谓一鲸落万物生，所以现在无卡度版本遍地开花。

接下来讲清楚有卡度和无卡度到底怎么区分。打开后盖看摆轮——摆轮上只有一根桩的，叫无卡度；有两根桩的，叫有卡度。无卡度版本是真正下面没有隐藏调快慢装置的，只有一根桩，而且有配重砝码，搭配蓝游丝，机芯稳定性没有问题。打磨、刻字都到位，27滚珠摆轮非常顺滑。

这里要重点区分上海机芯和丹东机芯的无卡度。上海机芯是真正的无卡度，摆轮上有配重砝码，蓝游丝，结构对版。而丹东机芯只是“无卡度效果”，并非真正的无卡度机芯。丹东的摆轮上没有配重砝码，它只是把卡度的调节桩子隐藏到了摆臂下方，肉眼看不到而已。所以丹东的无卡度属于阉割版，本质上还是有卡度，只是藏起来了。稳定性方面和之前的有卡度机芯一样，没有问题。

购买建议方面，如果特别介意卡度问题，想要打开后盖看机芯时更对版，上海无卡度版本是非常不错的选择。但如果你的表是密底款，平时也不会打开后盖看，多花五六百块上无卡度意义不大，有卡度版本完全够用。说到底，无卡度主要是视觉效果上的对版，对日常走时精度和稳定性的提升微乎其微。

相关问题解答：Q&A

Q1：上海无卡度机芯和丹东无卡度机芯，本质区别在哪？

A：核心区别在有没有配重砝码。上海无卡度是真正的无卡度结构，摆轮上有配重砝码，搭配蓝游丝，对版原版。丹东无卡度没有配重砝码，只是把快慢桩藏到了摆臂下方，肉眼看不到而已，本质上还是有卡度机芯，属于阉割版。所以丹东的叫“无卡度效果”，上海才是真无卡度。

Q2：密底表款有必要多花五六百上无卡度吗？

A：看需求。密底表款后盖盖上，机芯根本看不到，有卡度还是无卡度日常佩戴没有任何区别。如果你从来不打开后盖给人看，完全没必要多花这个钱。但如果你经常开盖把玩，或者心理上就是介意有卡度那两根桩，那上海无卡度版本多花几百块买个舒心也值得。

Q3：无卡度机芯的稳定性比有卡度差吗？

A：稳定性没有差别。不管是上海无卡度还是丹东无卡度，走时精度和稳定性都和之前的有卡度版本一样，没有问题。无卡度主要影响的是机芯外观的对版度——打开后盖时看起来更像原版，对日常佩戴的走时表现没有实质影响。