
大家好,我是表城品鉴,今天跟各位朋友去聊一聊VS推出的这款无卡度的熊猫迪,丹东4131的无卡度一体机芯。其实这个款式熊猫迪、黑陶迪其实我都跟你们聊过了,就是有卡度机芯的。就外观的层面上,整个外观的质感表现VS厂来讲,它的做工细节都是完全在线的,现在又升级无卡度机芯所以更对版。

这个表盘的设计无论是它的一个码表上面的CD纹理对不对,包括它的一个中轴,你们可以感受一下,它都是这种花蕾丝的实心中轴,它中间是有个小圆钉的设计的。三点钟位置这个叫计时分针盘,九点钟这个叫计时时针盘,六点钟这个叫独立小秒针的设计,上面这个最长最细的指针是计时秒针。所有的功能都是对的,没有问题。

新款跟老款的区别,主要就是盘面的刻度粗细不一样,长短不一样。包括它这个陶瓷圈口,有这样一个钢圈去保护。因为陶瓷圈本身特性就是比较脆,然后它有这个钢圈去保护的话,整体来讲它的耐用性会高一些。而且它这个码表会比较偏细小一些,黑色的纹理的CD纹理油性质感非常不错。包括它这个指针,它都是这种实心的、立体型指针的,它不是那种贴片式的指针。

尺寸实际是38.5表径的,官方数据是40表径的,所以很多表友不理解为什么迪通拿会比水鬼小——确实是数据一样,但实物的尺寸是不一样的。丹东的4131机芯厚度在11.9左右或12毫米,尺寸完全对版,你们可以完全放心,而且功能都是完全可以实现的。


下面主要就是这一个新出的无卡度一体机芯了。这就是VS推出来的丹东4131无卡度的机芯,最本质的区别在于这个地方,它现在改成了一个无卡度的设计——其实就是两根桩子跟一根桩子的区别。包括整个机芯的打磨,丹东的4131打磨特别细腻,整个甲板都有这种斜纹的处理。而且它这个烫金的刻字,包括整个甲板上面的刻字,都是那种神雕立体感刻字。如果说你玩到上海的机芯,那种刻字都是印刷刻字,看起来差很多。包括27个滚珠轴承,包括自动陀上的刻字,它都是有做出来的。而且机芯满弦状态下储能可以达到70个小时左右,并且稳定性极其稳定,我个人觉得完全可以媲美ETA的7750。


然后还有一个点,它这个改无卡度,其实它是一个装饰板的无卡度设计——没有配送砝码,摆轮上面没有配送螺丝的。它只是把本身两个卡度快慢桩的设计改完,藏到甲板下面去,然后加了这一个装饰板的无卡度设计。但这个有没有好处呢?我觉得还可以,至少你们从外观的角度去看,都会更高一点。

就取决于你们个人的选择,因为本身来讲这个款式就是密底款设计的,你们觉得有没有必要去上有卡度无卡度,可以自行去抉择,我觉得有一定的意义在吧。
A:最核心的区别就是两根桩变成一根桩——原本机芯上有两个卡度快慢桩,现在改成了一个,从外观上看更接近原版的无卡度设计。但实际上它并不是真正的无卡度,VS只是把另外两个桩子藏到了甲板下面,做了一个装饰板的无卡度设计,摆轮上并没有配重砝码螺丝。所以从背透看过去确实更干净、更对版了,但本质上还是通过卡度来调走时的。
A:这个问题很多表友都困惑。VS这款实测表径是38.5,官方数据标的是40。其实迪通拿实物本身就比水鬼显小,这是壳型设计的原因——数据一样但视觉效果不一样。厚度方面是11.9到12毫米,这个尺寸是完全对版原装的,不用纠结。
A:这个问题见仁见智。因为熊猫迪本身就是密底款,平时看不到机芯-1。如果你不拆表、不背透展示,有卡度和无卡度戴在手上完全没区别。但如果你追求「能看到的细节尽量对版」,或者偶尔会摘下来给朋友看背透,那无卡度版本确实更干净、更接近原版,外观上能加分。我个人觉得有一定意义,但最终还是看你愿不愿意为这个「视觉升级」买单。
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