VS厂41mm日志V2版怎么辨真假？教你从重量到机芯一眼识别

大家好，我是表城品鉴。这期评测给大家带来的是VS厂出品的41毫米日志型V2最新升级版。目前V2版本已经一口气升级了超过10个热门盘面，包括经典的蓝盘、薄荷绿、灰面、黑面，还有绿萝（绿罗马刻度）、新款的蓝盘罗马刻度，以及最近热度爆棚的烟熏绿盘等，总共13个盘面可选。可以说，无论你喜欢低调商务还是个性张扬，VS厂的V2日志都能满足。

不过问题来了：市面上打着VS厂旗号的日志版本鱼龙混杂，怎样快速准确地辨别真正的VS厂V2升级版？ 今天我就从外到内，给你拆解几个硬核鉴别点。

很多商家会拿外包装说事，但我要提醒你：包装是最容易被仿造的。VS厂V2版本的外包装确实有个大象贴纸，配套的保卡边缘是金色包边（市场普通版多为白色），而且用紫外灯照射保卡背面会有荧光反应。但这些小把戏，做假包装的作坊分分钟就能复刻。所以不要只看包装，真正靠谱的鉴别手段在后面。

第一招：称重量。 VS厂V2版本的41mm日志，在全长表带（不截带） 的情况下，实测重量为133.5克左右，这个数据几乎与原装一致。很多小厂为了追求重量，会故意加长表带（比如做到22节以上）来凑数，但VS厂是在标准节数下达到的重量的。手里有电子秤的朋友，截表带之前称一下，低于130克的基本可以判定不是真VS厂V2。

第二招：看机芯，这是最核心的。 VS厂搭载的是丹东3235机芯，这颗机芯在复刻圈里口碑极稳。怎么分辨真假丹东3235？很多表友只会看快慢桩的位置，但那太容易被模仿。我教你一个百试百灵的技巧：观察把杆拉挡位置（即机芯边缘靠近表冠的地方）。真丹东3235机芯上，有一个上链离合轮（靠近钢印“3255”边上的那个圆形抛光部件）。这个离合轮是平面结构，而且可以上下跳动——当你轻轻拨动或拉出表冠档位时，它会随着动作有一个微小的上下浮动。而仿丹东机芯的这个部件要么是圆弧形凸起，要么是固定死的，完全不能跳动。

同时，真丹东3235机芯的机芯编码都是以1S开头的（VS厂专属）。另外，在摆轮护桥的边缘位置，有一颗黄色的螺丝钉，这个螺丝与原装设计一致，可以用来调节摆轮护桥的高低。这些都是仿机芯做不到的细节。

关于滚珠轴承，这里多说一句。VS厂早期的丹东3235是7颗滚珠，后期出货混用了27颗滚珠的新批次。有些商家拿27颗当卖点，说7颗是旧版或劣质版。这是纯粹的营销话术——无论是7珠还是27珠，稳定性、走时精度和储能完全一样，没有任何区别。如果你收到的V2版本是7珠轴承，那只是早期库存，性能丝毫不差，不用纠结。

第三招：看圈口和盘面细节。 VS厂V2版本的牙圈（三角坑纹圈） 非常闪亮，因为它采用了镀白金工艺，光线下反射的质感接近原装。而且字面颜色也做了优化，比如蓝盘的放射纹深度、薄荷绿的饱和度都比老版更对版。日历窗的数字字体非常正，边缘无毛刺，放大后也不变形。再仔细看指针中轴，VS厂V2的中轴是实心且带有轻微锥度，小厂的版本往往是一个粗糙的平面圆点。

最后给个总结：包装不看、保卡不看，就看重量、看机芯离合轮是否能跳动、看1S编码和黄色螺丝。只要这三关过了，恭喜你，入手的就是真正的VS厂41mm日志V2升级版。