VS厂V3版劳力士冰蓝迪复刻天花板？175克配重丹东4131稳定耐用

大家好，今天给大家带来一款VS工厂出的新款的迪通拿这个型号是126506，是这个新款的。它这个也是属于V3版本，目前是有增加的配重。它整体的一个重量目前这个是升级到175克。因为它这个原版也是一个贵金属，是一个铂金材质的，密度是比较高的，而且也是比较重的。原版的话是两百多克的，是一个很重比较压手的一个手表。然后VS的话它这个也是，它这次是升级到了V3版。之前有升级那个V2版。V3版的话是目前现在是最高的，就是170多克。但是跟原版相比的话，就是还差个几十克的一个重量。

然后先来看一下它这个VS整体的做工。圈口的话还是用了一个陶瓷圈，陶瓷字圈。然后外圈的话它这个是增加了一个钢圈，它这个钢圈就是一个钢材质的。然后原版的话，它整个表壳表扣或者是可芯全部都是一个铂金材质。它这个原版个圈材质也是这个铂金的。然后VS只能就是一个钢，然后就是一个陶瓷的一个字圈，陶瓷字圈这些工艺方面都是做的不错的。

然后再来看一下盘面，盘面的话它这个是一个冰蓝色的，它这个冰蓝色调色是调的不错的，颜色方面是调的比较正的，比较对版的一个颜色。然后再来看一下字体，盘面上的这种字体印刷，立体感是非常的足的，很漂亮的一个字体。然后他这种盘面的这种放射纹也是比较细腻的，刻度的话它这种就是一个长条形的。老版本的话它这种刻度就是短一点，然后比较粗一点。然后它六点位置也是不带这个皇冠，新款的话可以从这个六点位置看一下。新款的话它这个六点位置是带有了一个小皇冠，它这种就是一个新款。然后眼睛方面三个小眼睛也是不一样的。

圈口的话老款也是一个陶瓷圈是不带这个钢圈的，这个感觉区别是比较大的。而且它这个新款，它这个冰蓝迪是一个透底的，以前那种老版本的那种劳很少有出这种透底的。透底的话它这个冰蓝是去年刚刚出的，也是一个新的突破。劳后面的话可能也是做会很做出很多的这个背透的一个款式。这种背透的款式对一些喜欢机械感的那个表表来说，就是看起来会比较更加的机械感会更加的强一点，更加的看起来更加的厉害一点。

然后再来看一下它这些指针方面VS它这些指针不会有什么明显的这种毛刺。整体的做工都是非常的干净，非常的漂亮，非常干净，然后它这个实心中轴也是做的非常好的。他这种实心中轴都是做的做工都是非常好的，非常漂亮的一个实心。刻度方面也是，边边角角都是有做到一个打磨的一个处理。然后它里面的这些刻度，基本上都是刻的比较正的，皇冠小logo也是一样的比较正。还有它下面这里也是一样的，下面是它的一个每个表的这个内影编码，整体的这个盘面的细节做工都是做的非常好。

然后再来看一下它这个壳型方面，把头的话它就是一个贵金属的标志。中间是一个小点，左右两边是一个大的。它这个把头的刻这个logo也是比较对版的，整个壳型都是非常不错。然后它这个蓝宝石镜面的高度也是对的，非常漂亮。这边也是一样的，整个壳套都是非常好。然后它这个表带的话，它这里都是有做了一个下沉的处理。这些小细节它也是比较对版的一个小细节，很漂亮。然后表带的话中间就是一个抛光的，然后左边左右两边就是一个拉丝的一个工艺。整体的做工都是非常好的。

然后再来看一下它这个后盖就是一个透底的，能够看到这个机芯的。后盖边缘位置它这些刻字，它这个就是一个PD950就是一个铂金材质。然后它这些狗头标，这些反光logo该有的刻字全部也是有刻上去的都是有的。然后扣子就是一个磨砂的工艺，然后也是一个平头A然后扣子这里的狗头标、天平秤这些刻字都是刻的非常清晰的。编码就是一个Q8V的一个编码。VS这个编码，整体的这个做工都是非常不错的，很漂亮。它这个扣子这里这里这里就是不存在有什么焊接点的，整个扣子的工艺都是非常好。

然后VS的话，它这个用的是一个丹东的4131机芯，也是一个最新版的机芯。丹东机芯就是比较稳定，而且它这个动力是有70小时的。然后它这个卡度位置就是跟原版是有区别的。原版的话是一个单卡度，然后丹东机芯的话它这个就是一个双卡度的，双卡度机芯。它这个自动陀的话就是一个滚珠式的自动轴承。它这个也是一个最新版的一个27度的滚珠式轴承。然后它整个机芯的这些打磨，整个机芯的这些打磨刻字，但是也是比较精细的。他这些该该打磨的地方也是有打磨的。丹东机芯的话是比较耐用的，然后它这个红轮的位置也是一样的。整个机芯是不错的，非常好的，非常稳定，非常耐用的一个机芯。

整体的话都是不错的，整体的话是不错的。它这个VS的冰蓝迪的话就是对比其他厂来讲的话，VS它这个冰蓝迪是做工是不错的，因为它这个配重也是，虽然是跟原版是有差距，但是它VS它这个配重是做的不错的，也是比较重比较压手的。然后整个盘面的这种细节做工也是不错的，也是属于目前市面上的最高版本的。然后VS的话他们家的就是比较大工厂也是比较稳定。