VS厂熊猫迪再进化！丹东4131无卡度机芯深度解析

哈喽大家好，我是表城品鉴。今天跟各位表友聊一聊 VS厂推出的这款无卡度熊猫迪，搭载的是丹东 4131 无卡度一体机芯。其实熊猫迪和黑陶迪这些款式之前都聊过，但那些是有卡度机芯。今天这个视频，主要就是给你们聊聊这个新机芯，外观层面我们就简单过一下。

整个外观的质感表现，你们可以感受一下，VS 厂的做工细节都是完全在线的。无论是表盘上的 CD 纹理，还是花蕾式的实心中轴，中间都有个小圆钉的设计，质感很棒。三点钟位置是计时分针盘，九点钟是计时时针盘，六点钟是独立小秒盘。最长最细的指针是计时秒针，功能都可以正常实现，按一下启动，再按一下暂停，下方复位即可。

新款和老款的区别，主要在于盘面的刻度粗细、长短不一样。另外，它的陶瓷圈口有一个钢圈保护，因为陶瓷本身比较脆，有这个钢圈保护，整体耐用性会高一些。码表指针也比较偏细小，黑色的 CD 纹理油性质感很突出。指针都是实心的 Buff 型立体指针，不是那种贴片式的。尺寸方面，表径是 40 毫米，所以很多表友会觉得迪通拿比水鬼小。厚度实测在 11.9 到 12 毫米左右，这个尺寸是完全符合规格的。

接下来重点聊聊这个新出的无卡度一体机芯。这就是 VS 厂推出的丹东 4131 无卡度机芯，它和有卡度最本质的区别，就在于摆轮夹板的设计，从两根桩子变成了一根桩子。其他方面没有任何问题，整个机芯的打磨特别细腻，甲板都有斜纹处理。烫金的克制和刻字都是深雕立体感的，不像上海机芯那种是印刷上去的，看起来差很多。

机芯配备了 27 个滚珠轴承，自动陀上的刻字也清晰可见。上弦的时候，所有的衔接齿轮都是真实可动的。在操作计时功能时，导柱轮也是真实运转的。满弦状态下，储能可以达到 70 小时左右，稳定性我个人觉得完全可以媲美 ETA 7750，极其稳定。

最后说一下这个无卡度设计，它其实是一个装饰版的升级。拔出表冠调时间时，有停秒机制。摆轮上面没有配重砝码螺丝，它只是把快慢桩的设计隐藏到了夹板下面，然后加了一个装饰板。这个改动的好处是，从外观角度看，对版度会更高一点，少了一个外露的螺丝。至于有没有必要上无卡度，就取决于你们个人的审美和选择了。最后上手感受一下，16.5 的手腕完全可以驾驭，黑白配色确实经典好看。

Q&A（常见问题解答）

Q1：VS厂这个无卡度是真的无卡度还是假的？和真正的无卡度机芯差在哪？

A：严格来说，它是一个“装饰版”的无卡度。真正的无卡度机芯是靠摆轮上的配重砝码螺丝来调校走时的，不需要快慢桩。VS这个只是把快慢桩藏到了夹板下面，加了一块装饰板，从外面看确实看不到两根桩了，但本质上还是有卡度结构。对比原版，它也没有配重砝码螺丝。所以这个升级主要是外观对版度的提升，不是结构上的质变。如果追求外观更像原版，这个升级有意义；如果追求机芯本质对版，那就还差一步。

Q2：无卡度版本和有卡度版本价格差多少？值不值得多花钱？

A：无卡度版本通常会比有卡度贵几百块钱。值不值得取决于你的需求——如果你经常会把表摘下来给别人看背面，或者你自己比较在意机芯外观的对版度，那一根桩比两根桩确实顺眼很多，这笔钱花得值。如果你平时就是正常佩戴，后盖不常打开，也不纠结机芯细节，那有卡度版本用着完全没问题，省下来的钱干点别的也挺好。

Q3：这款4131无卡度机芯和之前的4130机芯比，走时稳定性有变化吗？

A：稳定性没有下降。丹东4131这个方案其实就是在4130的基础上做了外观升级，核心结构没有大改。27个滚珠轴承、70小时储能、导柱轮计时这些核心参数都和4130保持一致。我个人觉得完全可以媲美ETA7750，日常佩戴走时很稳，返修率也低。所以不用担心“改了个无卡度会不会变娇气”这种问题。